Posts Tagged ‘法兰克福自由行’

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当决定要去欧洲自助之后,马上就能列出一堆想去地方:法国、瑞士、奥地利、荷兰、比利时、德国……当然最烦恼的还是交通动线,很容易让人对欧洲旅游怯步。这篇跟大家分享怎么为欧洲自助旅游做好准备,希望能够对正在规划的人有帮助或是给期待欧洲旅游的人予以参考,本篇从德国法兰克福机场开始介绍。自由行,其中很重要的部分就是交通要怎么穿起来,这里建议:由德国入境就可以用比较便宜的方式游玩德国,交通也方便,为你欧洲旅行的整体开销省钱,比其他国家进出会便宜。

供参考路线:从德国法兰克福进前往科隆再前往荷兰阿姆斯特丹,阿姆斯特丹接比利时布鲁塞尔,从布鲁塞尔前往瑞士伯恩,途经法国,之后在前往奥地利萨尔斯堡及哈斯塔特,从维也纳到德国慕尼黑,最后从慕尼黑回法兰克,刚刚好就是中西欧绕一圈。

为什么选择德国第一站?选择德国进出因为他是中欧交通的心脏,前往周边国家都方便,再来平均消费都优于其它欧洲国家,当然这里许多景点也不容小觑。看完这篇介绍相信你也能轻松开始欧洲的旅行。

入境:入境取行李–从T2到T1–转乘德铁前往旅程第一站,回程:从德国境内任一车站使用套票回法兰克福机场火车站,从车站月台往机场航站楼,从T1到T2,T2办理退税,过海关准备登机。

过海关领完行李入境后,首先要从T2移动到T1,可选择搭乘接驳电车或巴士,通过入境大门来到T2(Terminal2 二航站楼简称T2)大厅,会先经过搭Sky Line (航站接驳电车)的手扶梯,面对手扶梯右手边是办理登机的大厅

手扶梯往上会去航站接驳电车和Sky Line的月台,搭航站接驳巴士一样都会到T1(接驳电车虽然共三个站但是从T2上车后,它中间那一站是不会开门的,只让该站的乘客上后面的车厢,然后一起至T1)所以不用怕搞错,因为你也下不了车。选择搭Sky Line最好,有手扶梯又不用扛行李上下巴士。

Sky Line到了T1顺着指示下楼就会到达法兰克福机场车站的大厅,接驳巴士则是停在机场车站3号入口外面,走进车站即可,法兰克福机场车站与德国铁路直接相连,所以铁路可以说是最快又方便的选择。

在法兰克福机场车站内到处都可以看到上图中间火车搭乘的指示,区别为:S代表法兰克福区域型列车(Regional trains)在第1-3月台搭乘,T代表德国境内远程火车(Long distance trains)在第4-7月台搭乘。

法兰克福区域的火车在机场车站的地下一楼,与德国境内的远程火车搭乘的月台位置不同,而德铁的票都可以使用。根据你是要安排从法兰克福开始玩起,还是要前往德国其他的大城市,来选择。

车站内很多地方都有德铁的服务台可以询问,不用担心,只要将票或是目的地资料准备好,他们都会很热心的帮助你。

注:有些大城市有两到三个车站就要留意站名后面的英文:Hbf或central指的是中央车站,Nord或North指的是北站,Midi或Zuid指的是南站,别搞错!在欧洲搭铁路要注意看时刻表并留意广播,因为有可能遇上误点或是临时改班次·月台,不过不用太担心, 只要留意时刻表,不确定广播说什么也没关系,因为每个大站月台几乎都有穿制服工作人员可以咨询。

特别补充:法兰克福机场内外均设有火车站,分别是「区域列车站」(Regionalbahnhof)以及「长途列车站」(Fernbahnhof)。区域列车站(第1、2、3月台):位在第一航站大厦地下,提供城市快铁列车(S-Bahn)8号线号线的服务,乘客一般由此前往法兰克福市区,平日每15分钟开出一班,收费约4欧元,前往市区的行车时间约为12分钟。往反方向搭乘则可抵达邻近城市莱茵兰-普法兹首府美茵兹,以及黑森邦首府威斯巴登。除了城市快铁(S-Bahn),区域列车站也提供区间快车(RE)和区间车(RB)服务,开往附近路程三小时以内的城镇。例如哈瑙、科布林兹,以及萨尔兰首府萨尔布鲁根。长途列车站(第4、5、6、7月台):位于第一航站大厦外侧,是一座银白色的独立长形建筑物,现代感十足。乘客可以在此转搭城际高速列车(ICE)或一般城际快车(IC),前往科隆、波昂、杜塞道夫、汉堡、汉诺威、慕尼黑、纽伦堡、斯图加特、莱比锡等等距离较远的德国城市。除了连通国内,长途列车站也提供国际列车服务,开往布鲁塞尔、阿姆斯特丹、巴塞尔、维也纳等外国城市。多家巴士公司也提供前往法兰克福国际机场的巴士服务。机场也接近A3与A5高速公路;乘计程车前往法兰克福市区,费用约为20+欧元。

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第三届国际展望大会(迪拜2019)会议官方唯一指定用车红旗

2019年9月,红旗登陆第69届法兰克福国际车展;11月,红旗亮相迪拜国际车展,同月,红旗作为第三届国际展望大会(迪拜2019)的首席合作伙伴,成为会议官方唯一指定用车,红旗车在国王大道上一路疾驰。

2018年12月11日第一批红旗车H5和H7运抵迪拜,引发迪拜街头热议。很多当地人没有见过中国车,更没有见过车尾的四个汉字“中国一汽”,红旗的出现,让当地人耳目一新,成为了“网红车”。更有华人表示,在街头偶遇红旗,内心的自豪感瞬间激起。

红旗与迪拜缘起于壹路集团。迪拜的富有众所周知,但基础设施却比较单一,地铁只有东西两条线路,公共交通面临着改革。壹路集团的介入给迪拜的公共交通带来亮点。在迪拜的7家出租车公司中,壹路集团为唯一的中资公司,其余6家当地出租车公司均有皇室背景。

2018年下半年,壹路集团计划在壹路出租车中全部启用中国元素。恰逢此时,一汽红旗决定进军海外市场,让更多的外国人坐上红旗车,双方一拍即合,将红旗带到迪拜。2018年H5和H7空降迪拜,打破了迪拜市场没有红旗车的历史,也展现了中国汽车工业蒸蒸日上的新局面。

目前在迪拜的红旗车总数达到202辆,预计2020年再追加1500辆。本次展望大会上,中国一汽红旗品牌作为大会的首席合作伙伴,成为会议官方唯一指定用车。

业内人士表示,迪拜在汽车市场方面的监管非常严格,同时也是海湾地区的标杆,作为地区贸易和物流中心,辐射效应明显,红旗进入迪拜市场可谓是推开了中东市场的大门。

本次展望大会共有20辆红旗车投入使用,这些车辆一个月前抵达迪拜。来自巴基斯坦的司机Fahad经过严格选拔成为本次国际展望大会红旗用车的指定司机之一。这是Fahad第一次驾驶红旗车辆,经过这段时间的驾驶体验,他表示红旗车可以同迪拜当地受到广泛认可的宝马、雷克萨斯等豪车相媲美,在空间设计和整体舒适度方面十分贴合阿拉伯市场需求,在当地轿车用车服务中受到青睐。

记者在走访中了解到,“外观年轻时尚,内饰空间大”成为红旗车最明显的优势。中东人普遍身材高大,红旗车内腿部空间充裕这点深深的吸引了当地人,驾驶舒适的红旗车留下了亲民的好印象。

2019年3月,迪拜路交通局规划发展部Yahya先生及其团队观摩并试驾红旗 H5 系和H7系车辆。在深入交流与探讨后,流畅现代的外观设计,舒适的驾乘感受,使迪拜交通局对红旗汽车表示浓厚的兴趣与极大的赞赏。

目前,在迪拜市中心设有汽车服务中心,可以及时处理小剐蹭等售后服务,国王大道也设立了一家红旗展厅。

在红旗人看来,唯有改革,才能加速一汽的创新和发展;唯有改革,才能加速红旗振兴。如今,新一代红旗人正推动新红旗品牌不断向年轻化、市场化和国际化方向冲击。红旗S9全球首秀开启红旗超跑系列,诠释了新红旗对极致动力和汽车先进技术的不懈追求;红旗E115概念车亦重磅亮相,代表了红旗新能源产品系列向前迈出重要一步。

目前红旗已经建立了一支超过5000人的全球化优秀研发团队,并全新制定了世界领先的研发体系和开发、试验流程。在研发领域,中国一汽已构建了“一部四院”研发体系的技术支撑和“三国五地”的全球研发布局。中国品牌力量的中国一汽红旗品牌稳扎稳打,让世人见证,新红旗品牌将再次谱写中国汽车行业新的高光时刻。

微博上一位网友在红旗汽车现身迪拜的图片下留言:“支持你们,支持民族品牌,加油!”(王晓雯、史春姣)

第三届国际展望大会(迪拜2019)会议官方唯一指定用车红旗

2019年9月,红旗登陆第69届法兰克福国际车展;11月,红旗亮相迪拜国际车展,同月,红旗作为第三届国际展望大会(迪拜2019)的首席合作伙伴,成为会议官方唯一指定用车,红旗车在国王大道上一路疾驰。

2018年12月11日第一批红旗车H5和H7运抵迪拜,引发迪拜街头热议。很多当地人没有见过中国车,更没有见过车尾的四个汉字“中国一汽”,红旗的出现,让当地人耳目一新,成为了“网红车”。更有华人表示,在街头偶遇红旗,内心的自豪感瞬间激起。

红旗与迪拜缘起于壹路集团。迪拜的富有众所周知,但基础设施却比较单一,地铁只有东西两条线路,公共交通面临着改革。壹路集团的介入给迪拜的公共交通带来亮点。在迪拜的7家出租车公司中,壹路集团为唯一的中资公司,其余6家当地出租车公司均有皇室背景。

2018年下半年,壹路集团计划在壹路出租车中全部启用中国元素。恰逢此时,一汽红旗决定进军海外市场,让更多的外国人坐上红旗车,双方一拍即合,将红旗带到迪拜。2018年H5和H7空降迪拜,打破了迪拜市场没有红旗车的历史,也展现了中国汽车工业蒸蒸日上的新局面。

目前在迪拜的红旗车总数达到202辆,预计2020年再追加1500辆。本次展望大会上,中国一汽红旗品牌作为大会的首席合作伙伴,成为会议官方唯一指定用车。

业内人士表示,迪拜在汽车市场方面的监管非常严格,同时也是海湾地区的标杆,作为地区贸易和物流中心,辐射效应明显,红旗进入迪拜市场可谓是推开了中东市场的大门。

本次展望大会共有20辆红旗车投入使用,这些车辆一个月前抵达迪拜。来自巴基斯坦的司机Fahad经过严格选拔成为本次国际展望大会红旗用车的指定司机之一。这是Fahad第一次驾驶红旗车辆,经过这段时间的驾驶体验,他表示红旗车可以同迪拜当地受到广泛认可的宝马、雷克萨斯等豪车相媲美,在空间设计和整体舒适度方面十分贴合阿拉伯市场需求,在当地轿车用车服务中受到青睐。

记者在走访中了解到,“外观年轻时尚,内饰空间大”成为红旗车最明显的优势。中东人普遍身材高大,红旗车内腿部空间充裕这点深深的吸引了当地人,驾驶舒适的红旗车留下了亲民的好印象。

2019年3月,迪拜路交通局规划发展部Yahya先生及其团队观摩并试驾红旗 H5 系和H7系车辆。在深入交流与探讨后,流畅现代的外观设计,舒适的驾乘感受,使迪拜交通局对红旗汽车表示浓厚的兴趣与极大的赞赏。

目前,在迪拜市中心设有汽车服务中心,可以及时处理小剐蹭等售后服务,国王大道也设立了一家红旗展厅。

在红旗人看来,唯有改革,才能加速一汽的创新和发展;唯有改革,才能加速红旗振兴。如今,新一代红旗人正推动新红旗品牌不断向年轻化、市场化和国际化方向冲击。红旗S9全球首秀开启红旗超跑系列,诠释了新红旗对极致动力和汽车先进技术的不懈追求;红旗E115概念车亦重磅亮相,代表了红旗新能源产品系列向前迈出重要一步。

目前红旗已经建立了一支超过5000人的全球化优秀研发团队,并全新制定了世界领先的研发体系和开发、试验流程。在研发领域,中国一汽已构建了“一部四院”研发体系的技术支撑和“三国五地”的全球研发布局。中国品牌力量的中国一汽红旗品牌稳扎稳打,让世人见证,新红旗品牌将再次谱写中国汽车行业新的高光时刻。

微博上一位网友在红旗汽车现身迪拜的图片下留言:“支持你们,支持民族品牌,加油!”(王晓雯、史春姣)

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Optatec Frankfurt 法兰克福光电展法兰克福光学展法兰克福光学技术、光学零部件、光学系统生产展览会德国光电展德国光学展展位预订参展报名:欢迎各位科研人士、科研机构、学术讨论及商务考察人员观展,我们提供邀请函服务!24H咨询热线: 林小小

德国法兰克福国际专业光学技术、光学零部件、光学系统生产展览会是德国Schall展览公司着名的展会之一,两年一次,在法兰克福展览中心举办。它已经成为了全世界该领域的重要专业贸易展会,包含了整个光学、光学电子、激光技术、纤维光学技术、光学传播技术和信息技术。自从1992年起,OPTATEC展就是工业光学界的高级领导展览,也是光学工业制造商发表新产品的优秀场所,其展出产品不只包含光学成品,也包含零组件及半成品。

2020年Optatec Frankfurt【中国组展】:北京领汇国际展览有限公司(中国区域总代理)

【2020年法兰克福光学展】光学组件,光学材料,光学镀膜系统,光学传感器

【2020年法兰克福光学展】光学仪器,光学电子设备,光电组件,光学元件生产应用、检测技术及设备

【2020年法兰克福光学展】激光设备及组件,激光系统及安全设备红外设备及技术

【2020年法兰克福光学展】展位预订及注册、会刊登录、邀请函邮寄费及网站推广

【2020年法兰克福光学展】含展位搭建及基本配置(一桌三椅等);展位数量有限

【2020年法兰克福光学展】展期随团及个性化自由行,含国际往返、境外交通、食宿、旅游安排、司机导游小费,不含国内段费用

北京领汇国际展览有限公司成立于2005年,总部位于北京。领汇人秉承“展览助推全球贸易”的宗旨,从事对外经济贸易合作的工作。今天领汇国际在全球已有北京、美国、郑州与武汉4个工作中心。旗下拥有四家注册子公司以及一家海外企业在北京的中国办事处,它们共同构成高效的领汇全球工作体系。

领汇国际累积为10000家次民族企业提供国际贸易服务,拓展的海外市场达30个国家和地区,是中国建材、食品、橡塑等十几个领域最具影响力的贸易促进平台。领汇每年组团的海外贸易展会,涵盖了十余个专业领域,如建筑建材、食品饮料、橡胶塑料、无纺布、光学、混凝土、游泳池、水产、植物提取物等行业。领汇人谨记全球市场、贸易机会与民族产业的时代责任。为全中国的外贸企业参加最重要和最主流的展览会服务,服务每一个细节,追求每一个更好。

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在法兰克福,相对于私人交通,凡是公开为社会大众提供运输服务的交通方式都属于公共交通的范畴。

法兰克福的公共交通系统发达,出行很是便捷。市区主要的公共交通工具是地铁、城际快轨、市郊列车、有轨电车以及公共汽车。

法兰克福的有轨电车作为最早的轨道交通系统,是法兰克福公共交通体系的重要组成部分。

轨道交通的车厢采用独立分节设计,车厢为宽体设计,乘客可以携带自行车乘车,方便了乘客的换乘。

车厢数量根据高峰、平峰时段客流量的变化,可以相应的进行增减,既能满足客运需求,又节能环保。

近程地铁全部在法兰克福市区内运行,地铁线每站之间距离很近,入口处设有清晰的蓝色“U”标志,并有清楚的线路图。

所有的地铁线都通过市中心,起始站多设在城郊区域,并采用多条线路重合的方式,增加交通枢纽地带服务车次数量,一定程度上减少了乘客站内换乘的次数,极大方便了居民的出行。

与地铁、有轨电车一样,公交也是法兰克福最重要的公共交通工具,其标志为黄底绿色的“H”,在轨道交通覆盖不到的城区,公交车发挥着重要的承载功能。

公交车采用低底盘设计,方便了乘客的上下车。车厢内装有为残疾人服务的专用设备设施,以及清晰、简明的标示标牌。

公交车每站都会报站,并有液晶显示屏提示,只要记清站名,就不用担心坐过站。

需要注意的是,法兰克福的很多公交车开门关门并不是由司机控制,乘客想要上车或者下车可以提前按专门配备的按钮,提示司机需要停车。

公交站点一般设置在地铁出口附近,公交车有很多路线,大多会经过居民区,出发到达城市的各个角落。

公交车站会根据地铁进出站时间,制定严格的时间表;同时为方便乘客换乘特意延长停靠时间。

法兰克福的公交系统将公交、城铁、地铁甚至线路路线都集合在同一个系统当中。

乘客可以通过手机公交APP方便地查询车辆的线路、换乘时间、离你现在最近的车站的方位和距离以及到达时间等信息;

对于偶尔出现的道路整修状况、班次临时调整等信息APP会及时更新,方便乘客知晓,同时系统会为乘客提供若干条合理的完整线路规划建议,包括出发点,换乘工具,并且支持手机一次支付。

法兰克福被称为世界上最适合自由行的国家之一,有着丰富的自行车道、人行道。

市内设有自行车专用道,郊外配备自行车旅游路线,供游客骑自行车观光,路边以及街角的红白相间标有DB字母的标识处,作为主要的取车和还车点。

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